なんか最近じゃあいたるところで 「アクセルとブレーキの踏み間違い」 の事故があるように・・・。 まあざっくり言っちゃうと 「運動能力と判断能力の低下」 なんですけどね。 それと・・・足裏の感覚はどうでしょう?? アクセルペダルとブレーキペダルの形状が違うハズなので・・・・と言いたいところですが。
数年前に免許返納した叔母はその前後くらいのある時に 「なんかおかしい、おかしい」 と。 で結局原因は靴を左右反対に履いていたと。 ・・・どんな足裏の感覚なんだろうと・・・うーん。
で話変わって自身の4輪を検証。 ペダルの形状というか位置がだいぶ違います。 クラッチが一番高い位置(床から離れている)で次ブレーキ、アクセルと。
ネット記事で推奨?のかかとを軸にアクセル、ブレーキを踏みかえるというのはちょっとやり難い・・・というか自分はそれはダメだと思ってますけどね。 大型車の教習を受けた時、かかとを軸に~は直されて良かったです。 自分のは今はマニュアル車だからいいのですが、オートマ車ではやはりそれは危険かとも。
でまた話変わって、4輪の電源を新たに取ろうと・・・・アース線を “楽” に付けられるところがなかったので中断。 また時間がある時にでも。 それと最近知ったのがグローブボックスにクーラーボックス機能があるということを! と言ってもACの風が流れてくるってことだけですけどね。
数年前に免許返納した叔母はその前後くらいのある時に 「なんかおかしい、おかしい」 と。 で結局原因は靴を左右反対に履いていたと。 ・・・どんな足裏の感覚なんだろうと・・・うーん。
で話変わって自身の4輪を検証。 ペダルの形状というか位置がだいぶ違います。 クラッチが一番高い位置(床から離れている)で次ブレーキ、アクセルと。
ネット記事で推奨?のかかとを軸にアクセル、ブレーキを踏みかえるというのはちょっとやり難い・・・というか自分はそれはダメだと思ってますけどね。 大型車の教習を受けた時、かかとを軸に~は直されて良かったです。 自分のは今はマニュアル車だからいいのですが、オートマ車ではやはりそれは危険かとも。
でまた話変わって、4輪の電源を新たに取ろうと・・・・アース線を “楽” に付けられるところがなかったので中断。 また時間がある時にでも。 それと最近知ったのがグローブボックスにクーラーボックス機能があるということを! と言ってもACの風が流れてくるってことだけですけどね。